টয়োটা নেক্সট-জেন হাইব্রিডগুলির জন্য বিশাল কার্যকারিতা লাভের প্রতিশ্রুতি দেয়

টয়োটা প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির জন্য ক্রমবর্ধমান গাড়ি এবং ট্রাক বাজারের প্যাটার্নকে বুলিশভাবে সাড়া দিয়েছে, আবেদন করে তার নিজস্ব সিভিটি মডারেট হাইব্রিড সিস্টেমের জন্য আরও অনেক কিছু রয়েছে টয়োটা পাশাপাশি লেক্সাস রেঞ্জ জুড়ে মোতায়েন করা হয়েছে।
আমরা প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তিতে বিনিয়োগে জাপানি নির্মাতার অনীহা সম্পর্কে 2014 প্যারিস মোটর শোতে টয়োটার পণ্য চিফ কার্ল শ্লিচ্টের সাথে কথা বলেছি।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

কানাডিয়ান প্রোডাক্ট ম্যানেজার যুক্তি দিয়েছিলেন, “সাত মিলিয়ন ইউনিট বিক্রির সুবিধাটি ইঙ্গিত দেয় যে আমরা কী কাজ করে তা বুঝতে পারি।” “আমাদের হাইব্রিডটি যে রূপক কাহিনীটি শীর্ষে রয়েছে এবং সেই সাথে আমাদের লিথিয়াম [ব্যাটারি] বা প্লাগ-ইন করার জন্য পদক্ষেপ নিতে হবে তা অত্যন্ত অতিরঞ্জিত হয়েছে।
“আমরা আবিষ্কার করছি যে বর্তমান হাইব্রিড সিস্টেমে এতে প্রচুর পা বাকি রয়েছে। এটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, ব্যয়গুলি হ্রাস পাচ্ছে, পাশাপাশি এটি ক্লায়েন্টের পক্ষে অন্বেষণযোগ্য – তারা বুঝতে পারে না যে সেখানে কী ধরণের ব্যাটারি রয়েছে। পাশাপাশি এটি নির্বিঘ্ন – এটি শহরে কাজ করে। হ্যাঁ, প্রেমীদের কাছ থেকে এমন অভিযোগ রয়েছে যে মজাদার-থেকে-ড্রাইভ অনুভূতির ক্ষেত্রে সিভিটি হ’ল বিশাল সমস্যা, তবে আমরা এটি নিয়ে কাজ করতে যাচ্ছি। এটি প্লাগ-ইন সেট আপে পুরোপুরি পদক্ষেপ নেওয়ার প্রয়োজন তা নির্দেশ করে না ””
শ্লিচ্ট একইভাবে প্রাইস প্লাগ-ইন এর সাথে টয়োটার প্রচেষ্টা উল্লেখ করেছেন, যা ধারাবাহিকভাবে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের হালকা-হাইব্রিড বৈকল্পিক দ্বারা আউটসোল্ড হয়ে গেছে।
এছাড়াও, টয়োটা বিকল্প ড্রাইভট্রেন সিস্টেমগুলির সাথে তার গৌরবগুলিতে বিশ্রাম নিচ্ছে না। শো স্ট্যান্ডে উপস্থিত হাইড্রোজেন এফসিভি ধারণা ছিল, যা টয়োটা যাচাই করেছে 2015 সালে সীমাবদ্ধ উত্পাদনে যাবে – পাশাপাশি এটি কেবল শুরু।
টয়োটা হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষকে একটি গাড়ী পরিকল্পনা হিসাবে রাখার বা প্রযুক্তিটি আরও প্রশস্ত করার পরিকল্পনা করে কিনা জানতে চাইলে শ্লিচ্ট জবাব দিয়েছিলেন: “আমি বিশ্বাস করি প্রথমে আমরা এফসিভির বিশেষ চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দিতে চাই। তবে আমরা ইতিমধ্যে বলেছি যে আমরা হাইড্রোজেনের ভবিষ্যতে বিশ্বাস করি, পাশাপাশি আমি বিশ্বাস করি যে আপনি যখন ইতিমধ্যে হাইব্রিডগুলির সাথে রয়েছি তা আপনি যখন দেখেন তখন আপনি আমাদের বিশ্বাস করতে পারেন। স্পষ্টতই আমরা কেবলমাত্র একটি অটোমোবাইল হাইড্রোজেন জ্বালানী-কোষ চালিত নয় তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা অনুরূপ প্যাটার্নটি মেনে চলতে যাচ্ছি-তবে এই মুহুর্তে এটি রাস্তার নিচে পদ্ধতি। “

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

একটি সমাবেশ চ্যাম্পিয়নএকটি সমাবেশ চ্যাম্পিয়ন

থেকে চালানোর পরামর্শগুলি আজ চৌফিউরদের সমস্যাটি হ’ল তারা অনেক বেশি আক্রমণাত্মক – থ্রোটলে খুব কঠোর, ব্রেকগুলিতে খুব কঠোর, “জ্যান কোপেকি বলেছেন। এর সাথে তর্ক করা শক্ত, তবে ইউরোপীয় র‌্যালি চ্যাম্পিয়ন

ব্রিস্টল গাড়ি: ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের ভবিষ্যতের আশেপাশে সন্দেহব্রিস্টল গাড়ি: ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের ভবিষ্যতের আশেপাশে সন্দেহ

ব্রিস্টল গাড়িগুলির প্রত্যাবর্তনের কারণে সন্দেহ প্রকাশ করা হয়েছে, ইনসোলভেন্সি প্র্যাকটিশনারদের একটি ফার্ম জানিয়েছেন যে এটি বুঝতে পারে না যে কীভাবে পরিকল্পিত “ধারাবাহিকতা মডেলগুলি” সম্পর্কিত সমস্যাগুলির কারণে তৈরি করা হবে বৌদ্ধিক

গাড়ি বীমা প্রিমিয়ামগুলি বাড়ানোর জন্য সেট করা বিকল্পগুলিগাড়ি বীমা প্রিমিয়ামগুলি বাড়ানোর জন্য সেট করা বিকল্পগুলি

চৌফারদের শীঘ্রই তাদের গাড়ির সমস্ত বিকল্পগুলি একটি বীমা অ্যাপ্লিকেশনটিতে তালিকাভুক্ত করতে পারে, যার ফলে কারও কারও জন্য আরও ব্যয়বহুল নীতি হতে পারে, গাড়ি এক্সপ্রেস একচেটিয়াভাবে প্রকাশ করতে পারে। বীমা শিল্প